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車路協(xié)同，“智慧路燈”已是標(biāo)配

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車路協(xié)同，“智慧路燈”已是標(biāo)配

發(fā)布日期：2023-09-03 00:28 點(diǎn)擊： 次

縱觀人類歷史，夜晚都離不開“光”的蹤跡，不論是遠(yuǎn)古時期熊熊燃燒的篝火，還是現(xiàn)代“水泥叢林”中筆直挺立的路燈，都為黑暗中的人們送去了光明，也照亮了前路。
    隨著科技的進(jìn)步，路燈的使用場景也不再限于黑夜。在攝像頭、太陽能電池板、顯示器等硬件設(shè)備的加持下，其功能愈發(fā)多樣化。而未來在5G、AI等技術(shù)的助力下，路燈還將化身為具有“智慧”的交通輔助設(shè)備，助力自動駕駛汽車早日實(shí)現(xiàn)落地?！?/font>


    目前路燈的功能已不單單是“照明”。因其具有低成本可擴(kuò)展的優(yōu)勢，硬件設(shè)備接入簡易便捷，功能配置可靈活組合。在高科技硬件的介入下，如今部分路燈可根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度，并將空氣質(zhì)量檢測、實(shí)時監(jiān)控、無線WIFI、汽車充電樁、智能廣播、故障主報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能集于一體。這樣不僅能節(jié)省電力資源，還可提升公共服務(wù)水平。
　　這也正是中國正在建設(shè)的智慧城市所需要的。智慧燈桿充分利用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的集成應(yīng)用，借助道路脈絡(luò)，為智慧城市采集城市各個節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息，并且可通過智慧燈桿管理系統(tǒng)平臺進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析、AI+視頻識別，為城市管理人員提供科學(xué)的分析和決策能力。有專家就曾表示，智慧燈桿是部署智慧城市的最佳載體?！　?br />     高達(dá)六米的路燈聳立于道路交通之上，也許是精準(zhǔn)鳥瞰繁忙十字路口的“不二之選”，　　除視覺信息外，智慧路燈還可應(yīng)用5G通信能力、海量設(shè)備接入能力、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集傳輸能力，以及邊緣計(jì)算感知能力，實(shí)現(xiàn)對車輛、人、道路等環(huán)境數(shù)據(jù)的集中傳輸和處理，建立車輛對智慧路燈、人、道路以及平臺之間的交互體驗(yàn)。通過實(shí)時感知城市道路中的車、人、物變化情況，智慧路燈便可輔助車輛做出駕駛決策，實(shí)現(xiàn)了自動駕駛信息的低延時、行駛的高安全。簡單而言，智慧路燈網(wǎng)絡(luò)讓自動駕駛汽車有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”?！　?br />     自2018年以來，北京、上海、廣州等多地都已經(jīng)建設(shè)智慧路燈道路升級項(xiàng)目，同時規(guī)劃車路協(xié)同的測試，促進(jìn)自動駕駛落地應(yīng)用。2019年5月，廣州明珠灣起步區(qū)宣布在靈山島尖設(shè)置一條7公里智能駕駛示范段，通過修建與“聰明的車”相匹配的“智慧的路”，實(shí)現(xiàn)高效的人車路協(xié)同和跨域信息聯(lián)通。
    2019年6月6日5G牌照的落地，意味著中國正式進(jìn)入了5G商用元年。北、上、廣、深等地相繼發(fā)布了關(guān)于5G行動發(fā)展的計(jì)劃或規(guī)劃的相關(guān)方案，智慧城市新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成了各大城市接下來的重點(diǎn)項(xiàng)目。尤其是智慧路燈，其作為智慧城市的重要載體，是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的主要推力之一。
    隨著中國自動駕駛商業(yè)化時代的到來，“5G智慧路燈+車路協(xié)同”顯然已成為了各地區(qū)發(fā)展自動駕駛的標(biāo)配。

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